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[편집자주] 5회에 걸쳐 연재되는 이 기고는 허희영 한국항공대학교 총장이 대한민국 항공우주산업의 현황과 미래 전략을 다각도로 조명하며, 항공우주 분야의 핵심 이슈를 심도 있게 다룹니다. 또[K-스페이스 퀀텀 점프] 2. 낡은 항공기 대체할 항공업계 투자유인이 필요하다
[편집자주] 5회에 걸쳐 연재되는 이 기고는 허희영 한국항공대학교 총장이 대한민국 항공우주산업의 현황과 미래 전략을 다각도로 조명하며, 항공우주 분야의 핵심 이슈를 심도 있게 다룹니다. 또한 우리나라가 글로벌 우주/항공 강국으로 도약하기 위한 실질적 해법과 정책적 제언을 제시합니다. 본문 내용은 본지의 편집 의도 및 방향과 다를 수 있습니다.연재순서우주항공청의 리모델링이 필요하다낡은 항공기 대체할 항공업계 투자유인이 필요하다공항개발의 수출은 새로운 성장 동력이다UAM 상용화의 전제조건항공안전을 위한 기업문화가 만들어지는 법항공산업은 높은 부가가치와 양질의 고용을 창출하는 국가기간산업이다. 그러나 반도체나 바이오 등의 제조업과 달리 정부의 지원 대상에서 제외된다. 서비스업종에 속하기 때문이다.국내에서 서비스산업은 국가 전체 부가가치의 64%, 고용의 71%를 담당하지만, 설비투자의 비중은 다른 선진국들에 비해 턱없이 낮다. 항공운송이 속한 운수업뿐 아니라 금융과 정보통신 Read more











