Ενώπιον του Επαρχιακού Δικαστηρίου Λάρνακας παρουσιάστηκε ο 24χρονος ύποπτος ο οποίος συνελήφθη χθες για απόπειρα φόνου κατά 19χρονου Ελληνοκύπριου στη Λάρνακα την περασμένη Κυριακή.  Το Δικαστήριο προχώρησε στην έκδοση διατάγματος κράτησης του υπόπτου για περίοδο επτά ημερών.  Το ΤΑΕ Λάρνακας διερευνά υπόθεση απόπειρας φόνου, πράξεων που αποσκοπούν στην πρόκληση βαρειάς σωματικής βλάβης επίθεσης που προκαλεί βαρειά σωματική βλάβη και μαχαιροφορία.   Σύμφωνα με την Αστυνομία, δράστης και θύμα βρίσκονταν και διασκέδαζαν εντός νυχτερινού κέντρου σε παραλιακή περιοχή της Λάρνακας.  Οι δυο δεν σχετίζονται μεταξύ τους και σε κάποια στιγμή, προφανώς λόγω της πολυκοσμίας, χτύπησε ο ένας στο σώμα του άλλου με αποτέλεσμα να διαπληκτιστούν. Το θύμα δέχθηκε επίθεση με χτύπημα στο πρόσωπο.  Στην προσπάθεια του να επιστρέψει στο τραπέζι του, αντιλήφθηκε ότι αιμορραγούσε στην πίσω δεξιά πλευρά του σώματος.  Το θύμα μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο από φιλικά του άτομα και διαπιστώθηκε ότι φέρει τυφλό τραύμα μήκους τριών εκατοστών στη δεξιά νεφρική χώρα και ρήξη νεφρού το οποίο προκλήθηκε από νήσσον και τέμνων όργανο.  Η σκηνή εξετάστηκε από τα μέλη του ΤΑΕ Λάρνακας.  Παραλήφθηκαν τεκμήρια ενώ από τις εξετάσεις που ακολούθησαν ταυτοποιήθηκαν τα στοιχεία του δράστη, εναντίον του οποίου εκδόθηκε ένταλμα σύλληψης. Διαβάστε επίσης: Λάρνακα: Μαχαιρώματα σε νυχτερινό κέντρο – Σε σοβαρή κατάσταση 19χρονος Πηγή: ΚΥΠΕ

Την «άμεση και προσωπική» παρέμβαση του Προέδρου της Δημοκρατίας Νίκου Χριστοδουλίδη με στόχο την επιτάχυνση των εργασιών του δρόμου Λάρνακας – Δεκέλειας, ζητά με επιστολή της η Εταιρεία Τουριστικής Ανάπτυξης και Προβολής (ΕΤΑΠ) Λάρνακας, υποστηρίζοντας πως η καθυστέρηση στην ολοκλήρωση του έργου προκαλεί σοβαρές επιπτώσεις στον τουρισμό και την οικονομία της πόλης. Από την πλευρά του, ο Πρόεδρος του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου (ΕΒΕ) Λάρνακας Δρ Νάκης Αντωνίου, μιλώντας στο ΚΥΠΕ κάλεσε τόσο τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη όσο και όσους εμπλέκονται στο συγκεκριμένο έργο να κάνουν ό,τι είναι δυνατόν προκειμένου να ολοκληρωθεί γρήγορα αφού η καθυστέρηση του προκαλεί οικονομικά προβλήματα σε ξενοδοχεία και άλλες επιχειρήσεις της περιοχής. Στην επιστολή που στάλθηκε στον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη τέλη Μαρτίου, ο Πρόεδρος της ΕΤΑΠ Λάρνακας Ντίνος Λευκαρίτης αναφέρει πως η Εταιρεία υποχρεώνεται να απευθυνθεί στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας «ως ύστατη προσπάθεια για την αντιμετώπιση ενός προβλήματος που παραμένει ανεπίλυτο παρά τις προηγούμενες διαβεβαιώσεις και επαφές». «Πρόκειται για την πολύ μεγάλη καθυστέρηση της υλοποίησης του  δρόμου Λάρνακας–Δεκέλειας, καθώς και στα έργα κρίσιμης σημασίας γενικότερα, η οποία έχει σημαντικές αρνητικές συνέπειες για την περιοχή και τον τουριστικό τομέα», αναφέρεται. Το συγκεκριμένο έργο, προστίθεται στην επιστολή «το οποίο ξεκίνησε τον Σεπτέμβριο του 2022 με αρχικό συμβατικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης 30 μηνών, όφειλε να έχει παραδοθεί τον Μάρτιο του 2025. Αντί αυτού, έχει ήδη δοθεί παράταση πέραν του ενός έτους, με νέα ημερομηνία ολοκλήρωσης το τέλος Απριλίου 2026». Ωστόσο, συνεχίζει η επιστολή προς τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας «η εικόνα που παρουσιάζεται σήμερα στο πεδίο δεν συνάδει ούτε με το αναθεωρημένο χρονοδιάγραμμα, γεγονός που εντείνει την ανησυχία για περαιτέρω καθυστερήσεις». Ο Πρόεδρος της ΕΤΑΠ Λάρνακας αναφέρεται στην επιστολή στα «επανειλημμένα διαβήματα προς το Υπουργείο Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων και σε συναντήσεις με το Τμήμα Δημοσίων Έργων και την εργοληπτική εταιρεία» και σημειώνει πως παρά τις ενέργειες και τις  συναντήσεις που έγιναν «το έργο παραμένει ανολοκλήρωτο σε πολλαπλά μέτωπα». «Οι καθυστερήσεις που παρατηρούνται δεν μπορούν πλέον να θεωρηθούν ούτε εύλογες ούτε δικαιολογημένες, ιδιαίτερα λαμβάνοντας υπόψη τον ήδη παραχωρηθέντα πρόσθετο χρόνο», σημειώνεται. Οι συνέπειες, συνεχίζει η επιστολή προς τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη «για την τουριστική περιοχή της Λάρνακας είναι ήδη σοβαρές και μετρήσιμες. Ξενοδοχειακές επιχειρήσεις καταγράφουν αυξημένες ακυρώσεις, ενώ παράλληλα οι οργανωτές Ταξιδιών είναι διστακτικοί να συνάψουν συμφωνίες, καθότι η εικόνα ενός παρατεταμένου εργοταξίου πλήττει καίρια την εικόνα της περιοχής ως τουριστικού προορισμού». Σημειώνεται ακόμα πως «η Πολιτεία έχει ήδη παραχωρήσει σημαντικό χρόνο για την ολοκλήρωση του έργου, χωρίς το αντίστοιχο αποτέλεσμα. Η κατάσταση δεν επιτρέπει άλλες καθυστερήσεις ούτε διαβεβαιώσεις χωρίς αντίκρισμα». Η ΕΤΑΠ ζητά «την άμεση και προσωπική» παρέμβαση του Προέδρου της Δημοκρατίας «για την επιτάχυνση του συγκεκριμένου έργου και σαφή, δεσμευτική τοποθέτηση ως προς το τελικό χρονοδιάγραμμα ολοκλήρωσης» σημειώνοντας πως η Εταιρεία αναμένει «άμεσες και ουσιαστικές ενέργειες εκ μέρους» του Προέδρου Χριστοδουλίδη. Δυστυχώς, συνεχίζει η επιστολή της Εταιρείας προς τον ΠτΔ, «το συγκεκριμένο έργο δεν αποτελεί μεμονωμένη περίπτωση. Αντιθέτως, επιβεβαιώνει ένα διαχρονικό και βαθιά ριζωμένο πρόβλημα καθυστερήσεων, κακού προγραμματισμού και ανεπαρκούς συντονισμού από τα αρμόδια Τμήματα, το οποίο εκθέτει τη χώρα και επιβαρύνει άμεσα την οικονομία». Προσθέτει ακόμα πως «η κυβέρνηση οφείλει να εξεύρει τρόπους επίλυσης των σοβαρών καθυστερήσεων που παρατηρούνται στην υλοποίηση των έργων, καθώς η έλλειψη λογοδοσίας και αποτελεσματικής διαχείρισης είναι εμφανής σε πολλά από αυτά». Η ΕΤΑΠ παρακαλεί επίσης πως «για έργα κρίσιμης σημασίας ενισχυθεί ουσιαστικά ο συντονισμός και η εποπτεία των αρμόδιων υπηρεσιών, να αποδίδονται ευθύνες όπου αυτές προκύπτουν και να ληφθούν συγκεκριμένα μέτρα ώστε να τερματιστεί η επανάληψη παρόμοιων φαινομένων. Η τοπική κοινωνία και ο τουριστικός τομέας της Λάρνακας και της Κύπρου ευρύτερα, δεν μπορούν να συνεχίσουν να επωμίζονται το κόστος αυτών των αστοχιών» καταλήγει η ανακοίνωση. Στις δηλώσεις του ο Πρόεδρος του ΕΒΕ Λάρνακας ανέφερε ότι «το συγκεκριμένο έργο έπρεπε να είχε ολοκληρωθεί και παραδοθεί από τον Απρίλιο του περασμένου χρόνου και έφτασε ο Απρίλιος του 2026 και ακόμα δεν τελείωσε. Έχουμε ήδη καθυστέρηση του έργου, ακόμα και ύστερα από αρκετές παρατάσεις στην ολοκλήρωση του δρόμου, που έχει λάβει η κατασκευάστρια εταιρεία». Πρόσθεσε ότι «το έργο πρέπει σύντομα να ολοκληρωθεί γιατί από τις επαναλαμβανόμενες καθυστερήσεις δεν θα αντέξουν οικονομικά ούτε οι ξενοδόχοι, ούτε οι άλλες επιχειρήσεις που βρίσκονται στη περιοχή την τεράστια οχληρία που δημιουργείται με αποτέλεσμα να προκαλούνται παράπονα από τους πελάτες τους. Γι’αυτό πρέπει η ανάδοχος εταιρεία που έχει αναλάβει την κατασκευή του δρόμου, να βάλει πίεση στους εργαζόμενους της για να τελειώσει το έργο γιατί δεν μπορεί να συνεχιστεί άλλο η υφιστάμενη κατάσταση». Απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο κ. Αντωνίου είπε πως «ολοκληρώθηκε η μετακίνηση των δεξαμενών πετρελαίου και υγραερίου από το παραλιακό μέτωπο της Λάρνακας που ήταν ένα χρόνιο αίτημα των πολιτών και τώρα είμαστε στο σημείο όπου ένας δρόμος που έπρεπε να ολοκληρωθεί σε μερικούς μήνες, να μην έχει ακόμα κατασκευαστεί». Ζητούμε, συνέχισε ο Πρόεδρος του ΕΒΕΛ «την παρέμβαση όχι μόνο του Προέδρου της Δημοκρατίας Νίκου Χριστοδουλίδη, αλλά και όσων σχετίζονται με την κατασκευή του δρόμου Λάρνακας – Δεκέλειας να κάνουν ό,τι μπορούν για να επισπευσθεί η κατάσταση». «Παρακαλούμε θερμά τον Πρόεδρο Χριστοδουλίδη, το Τμήμα Δημοσίων Έργων, την ανάδοχο εταιρεία και όσους Φορείς εμπλέκονται στο θέμα, να πιέσουν προκειμένου το έργο να ολοκληρωθεί σύντομα» κατέληξε. Πηγή: ΚΥΠΕ

Σε μια υπόθεση που αγγίζει την εμπιστοσύνη των πολιτών στους θεσμούς, η απαίτηση για πλήρη διαφάνεια και καθαρότητα είναι απολύτως θεμιτή, ανέφερε σε δηλώσεις του ο Αρχηγός της Αστυνομίας, σχετικά με την πολύκροτη υπόθεση «Σάντυ». Όπως είπε, αντιλαμβάνεται την κριτική και την ανησυχία της κοινωνίας. «Η ευθύνη μου ως Αρχηγός της Αστυνομίας δεν είναι να υπερασπιστώ χειρισμούς. Είναι να διασφαλίσω ότι η διαδικασία είναι σωστή και αξιόπιστη. Η υπόθεση που βρίσκεται στην επικαιρότητα είναι πολύπλοκη και απαιτεί ιδιαίτερα προσεκτικούς χειρισμούς», ανέφερε χαρακτηριστικά. Την ίδια στιγμή σημείωσε πως η Αστυνομία ενεργεί με πλήρη επίγνωση της ευθύνης της και έχει τον έλεγχο της διαδικασίας σε όλα τα στάδια. Η έρευνα, τόνισε, δεν γίνεται για να επιβεβαιώσει οποιοδήποτε αφήγημα, αλλά για να καταλήξει στην αλήθεια με βάση τα στοιχεία. Σημείωσε πως η Αστυνομία προχώρησε ουσιαστικά στην εξέταση της υπόθεσης και βρίσκεται ήδη στον πυρήνα της διερεύνησης. Διαβάστε επίσης: Νέοι ισχυρισμοί Δρουσιώτη με πληγή στο χέρι της Σάντυ-«Σχεδόν την έχω σφάξει;» «Λαμβάνονται καταθέσεις από όλα τα εμπλεκόμενα και αναφερόμενα πρόσωπα, αξιολογούνται τεκμήρια και στοιχεία και καταγράφονται μεθοδικά τα πραγματικά γεγονότα και οι πληροφορίες που προκύπτουν. Για το θέμα θα ενημερωθεί αρμοδίως ο Υπουργός Δικαιοσύνης», είπε. Τέτοιες υποθέσεις, πρόσθεσε, πρέπει να διερευνώνται σωστά, με αυστηρή τήρηση όλων των προβλεπόμενων διαδικασιών. «Κανένα πρόσωπο δεν βρίσκεται υπεράνω του νόμου και υπεράνω της διαδικασίας. Όπως και κανένα πρόσωπο δεν μπορεί να στοχοποιείται χωρίς τεκμήρια», πρόσθεσε. Η αστυνομία, είπε, θα συνεχίσει να εργάζεται με επαγγελματισμό, υπευθυνότητα και απόλυτο σεβασμό στους θεσμούς και στην κοινωνία όπως έχει καθήκον να πράττει, κατέληξε.

Η αναγκαιότητα για ένα αξιόπιστο, εύρωστο και διασυνδεδεμένο ευρωπαϊκό δίκτυο μεταφορών δεν ήταν ποτέ πιο εμφανής, ανέφερε ο Υπουργός Μεταφορών, Επικοινωνιών και Έργων, Αλέξης Βαφεάδης, τονίζοντας ότι η Κύπρος δεσμεύεται να στηρίξει μια δίκαιη ευρωπαϊκή πολιτική μεταφορών και να βοηθήσει στη διαμόρφωση μιας ισχυρής και ασφαλούς ναυτιλιακής πολιτικής, που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις όλων των χωρών της ΕΕ. Ο Υπουργός Μεταφορών χαιρέτησε, το πρωί της Πέμπτης, στη Λεμεσό, το 4ο European Maritime Space Forum, που πραγματοποιείται με τη συμμετοχή εκπροσώπων της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, εθνικών και λιμενικών Αρχών, χρηματοπιστωτικών ιδρυμάτων και ναυτιλιακών φορέων και στο οποίο συζητείται η εφαρμογή και μελλοντική ανάπτυξη του European Maritime Space (Ευρωπαϊκού Ναυτιλιακού Χώρου). Όπως ανέφερε ο κ. Βαφεάδης, σήμερα, καθώς η Ευρώπη αντιμετωπίζει αυξημένες γεωπολιτικές εντάσεις και διαταραχές στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού, η ανάγκη για ισχυρές θαλάσσιες συνδέσεις έχει γίνει ολοένα και πιο σημαντική, καθώς αυτές «είναι θεμελιώδεις για τη διασφάλιση της σταθερότητας και της ανθεκτικότητας των συστημάτων μεταφορών μας». «Η αναγκαιότητα για ένα αξιόπιστο, εύρωστο και διασυνδεδεμένο δίκτυο μεταφορών δεν ήταν ποτέ πιο εμφανής», συνέχισε, υποδεικνύοντας ότι «ο ναυτιλιακός τομέας δεν αποτελεί περιφερειακό στοιχείο, αλλά βρίσκεται «στην καρδιά αυτού του συστήματος, προωθώντας τη συνδεσιμότητα και τη συνοχή σε ολόκληρη την ήπειρο». Υπογράμμισε εξάλλου πως, για νησιωτικά κράτη, όπως η Κύπρος, ο Ευρωπαϊκός Ναυτιλιακός Χώρος είναι απαραίτητος, καθώς ενισχύει τις συνδέσεις με άλλα μέλη της ΕΕ, στηρίζει την οικονομία, επιτρέπει την ελεύθερη κυκλοφορία ανθρώπων και αγαθών και ενισχύει την ικανότητά μας να ανταποκρινόμαστε συλλογικά σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης. Χαρακτήρισε δε ως κρίσιμης σημασίας τη συνεχή ανάπτυξη και εφαρμογή του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών (TEN-T), μια πολιτική που, όπως είπε, «πρέπει να αναγνωρίζει τις μοναδικές συνθήκες κάθε χώρας της ΕΕ, ιδίως εκείνων στην περιφέρεια». «Είναι ζωτικής σημασίας να ενισχυθεί η ναυτιλιακή διάσταση του TEN-T, ώστε οι θαλάσσιες οδοί και άλλα μέσα μεταφοράς να μπορούν να λειτουργούν άψογα μαζί», πρόσθεσε και υπέδειξε ότι «αυτό απαιτεί τον εκσυγχρονισμό των λιμένων, την ενίσχυση των τελικών ταξιδιωτικών συνδέσεων και τη μείωση των διοικητικών εμποδίων που οδηγούν σε καθυστερήσεις». Στην ομιλία του, ο κ. Βαφεάδης σημείωσε πως η Στρατηγική Λιμένων της ΕΕ παρέχει μια πολύτιμη δομή για την προώθηση των ευρωπαϊκών λιμένων, ως κεντρικών στοιχείων του συστήματος μεταφορών και διαβεβαίωσε ότι το Υπουργείο του είναι πρόθυμο να συμβάλει, σε ανοιχτές συζητήσεις, σχετικά με αυτή τη στρατηγική, στο πλαίσιο του Άτυπου Υπουργικού Συμβουλίου, που θα διεξαχθεί κατά τη διάρκεια της Κυπριακής Προεδρίας, «διασφαλίζοντας ότι θα αντιμετωπιστούν οι στόχοι όλων των κρατών μελών, ιδίως των νησιών και των απομακρυσμένων περιοχών». Παράλληλα, ανέφερε ότι οι πρόσφατες εξελίξεις, στην περιοχή μας, υπογραμμίζουν την ανάγκη για λιμάνια και υποδομές, ικανά να ανταποκρίνονται τόσο στις καθημερινές απαιτήσεις όσο και στις έκτακτες ανάγκες, διαθέτοντας τον εξοπλισμό που θα τους επιτρέπει να δρουν γρήγορα και συντονισμένα σε περιόδους κρίσης. Διαμήνυσε, επίσης, ότι για νησιωτικά κράτη, αυτή η διπλή δυνατότητα λειτουργίας είναι ιδιαίτερα κρίσιμη και πως, καθώς τα λιμάνια και τα αεροδρόμια λειτουργούν ως κύριες πύλες για βοήθεια, logistics και κινητικότητα, ειδικά σε ευαίσθητες περιοχές όπως η Ανατολική Μεσόγειος, «η ενίσχυση αυτών των πυλών είναι απαραίτητη τόσο για τα εθνικά όσο και για τα ευρωπαϊκά συμφέροντα». Ο Υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε, εξάλλου, στη σημασία των συνεχών επενδύσεων για την οικοδόμηση ενός συστήματος θαλάσσιων μεταφορών που να είναι ανθεκτικό και βιώσιμο και τόνισε πως «απειλές όπως η κλιματική αλλαγή, τα έντονα καιρικά φαινόμενα και άλλες διαταραχές απαιτούν διαφοροποιημένες διαδρομές, ισχυρές υποδομές και αποτελεσματικά σχέδια έκτακτης ανάγκης για τη διατήρηση της ετοιμότητας». Υπογράμμισε, παράλληλα, τη σημασία της ενισχυμένης συνεργασίας μεταξύ των κρατών μελών, της καλύτερης ευθυγράμμισης των εθνικών και των ενωσιακών πολιτικών και της στρατηγικής χρήσης των χρηματοδοτικών μέσων, ενώ μίλησε για προκλήσεις που απαιτούν οι μεγαλύτερες και αειφόρες επενδύσεις της ΕΕ σε θαλάσσιες υποδομές.  Εξέφρασε, επίσης, τη θέση ότι, παρόλο που η τρέχουσα στήριξη έχει αποδειχθεί ωφέλιμη, πρέπει να αυξηθεί, να εξορθολογιστεί και να προσαρμοστεί στις εξελισσόμενες ανάγκες. Ταυτόχρονα, συνέχισε, η πρόοδος προς πιο πράσινα και βιώσιμα λιμάνια παραμένει ύψιστη προτεραιότητα και υπογράμμισε πως «η απαλλαγή των θαλάσσιων μεταφορών από τον άνθρακα σημαίνει επένδυση στην ηλεκτροδότηση των λιμένων, στην παροχή ενέργειας στην ξηρά, στις υποδομές καθαρής ενέργειας και στα εναλλακτικά καύσιμα». «Η υποστήριξη των λιμένων ως ενεργειακών κόμβων ικανών να ενσωματώσουν ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και να επιτρέψουν λειτουργίες χαμηλών και μηδενικών εκπομπών είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη των κλιματικών στόχων και την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας του ευρωπαϊκού ναυτιλιακού τομέα», συμπλήρωσε. Αναφερόμενος στο 4ο European Maritime Space Forum, ο κ. Βαφεάδης είπε πως προσφέρει μια ευκαιρία για την αντιμετώπιση αυτών των προκλήσεων και την εξεύρεση πρακτικών λύσεων, μέσα από τη συνένωση δυνάμεων και τη διασφάλιση ότι ο Ευρωπαϊκός Ναυτιλιακός Χώρος θα συνεχίσει να διαδραματίζει κρίσιμο ρόλο στη σύνδεση, την προστασία και την υποστήριξη όλων των κρατών της ΕΕ. Διαβεβαίωσε ότι η Κύπρος παραμένει δεσμευμένη για στήριξη μιας διαφανούς και δίκαιης ευρωπαϊκής πολιτικής μεταφορών «που εκτιμά τον ναυτιλιακό τομέα και καλύπτει τις ανάγκες των νησιών και των απομακρυσμένων περιοχών» και πως η χώρα μας είναι έτοιμη να βοηθήσει στη διαμόρφωση μιας ισχυρής, ασφαλούς θαλάσσιας πολιτικής που να ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις όλων των χωρών της ΕΕ, ιδίως εκείνων που βρίσκονται στην περιφέρεια της Ένωσης. Πηγή: ΚΥΠΕ

Η Κύπρος αναμένεται να καταγράψει αύξηση του πληθυσμού της τις επόμενες δεκαετίες πριν από σταδιακή επιβράδυνση και μείωση έως το τέλος του αιώνα, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε την Πέμπτη η Eurostat. Ειδικότερα, ο πληθυσμός της Κύπρου εκτιμάται ότι ανήλθε σε 982.966 το 2025, από 966.365 το 2024, καταγράφοντας αύξηση σε σχέση με τα προηγούμενα έτη. Σύμφωνα με τις προβλέψεις της Eurostat, η ανοδική αυτή τάση αναμένεται να συνεχιστεί σταθερά τις επόμενες δεκαετίες, με τον πληθυσμό να φτάνει τους 1.044.946 κατοίκους το 2030 και τους 1.077.349 το 2035. Η αύξηση εκτιμάται ότι θα συνεχιστεί και μετά το 2040, όταν ο πληθυσμός προβλέπεται να διαμορφωθεί στους 1.101.576 κατοίκους, ενώ το 2045 αναμένεται να ανέλθει στους 1.119.385. Το ανώτατο σημείο εκτιμάται ότι θα καταγραφεί γύρω στο 2060, όταν ο πληθυσμός θα φτάσει περίπου τους 1.145.542 κατοίκους. Από εκεί και πέρα, αναμένεται σταδιακή επιβράδυνση της αύξησης και στη συνέχεια μείωση. Συγκεκριμένα, ο πληθυσμός προβλέπεται να υποχωρήσει στους 1.143.830 κατοίκους το 2065, στους 1.136.317 το 2070 και στους 1.123.864 το 2075. Η πτωτική πορεία εκτιμάται ότι θα συνεχιστεί τις επόμενες δεκαετίες, με τον πληθυσμό να διαμορφώνεται στους 1.043.335 κατοίκους το 2100. Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, o συνολικός πληθυσμός εκτιμήθηκε σε 451,8 εκατομμύρια το 2025, έχοντας επιστρέψει σε τροχιά αύξησης μετά την πτώση που καταγράφηκε το 2021, λόγω της πανδημίας COVID-19. Η αύξηση αυτή αναμένεται να συνεχιστεί για περιορισμένο χρονικό διάστημα, με τον πληθυσμό να φτάνει στο ανώτατο επίπεδο των 453,3 εκατομμυρίων το 2029. Ωστόσο, στη συνέχεια προβλέπεται σταδιακή και μακροχρόνια μείωση. Πιο συγκεκριμένα, μέχρι το 2100 ο πληθυσμός της ΕΕ αναμένεται να μειωθεί κατά 11,7%, δηλαδή κατά περίπου 53 εκατομμύρια άτομα, διαμορφούμενος στους 398,8 εκατομμύρια κατοίκους. Παράλληλα με τη μεταβολή του συνολικού πληθυσμού, καταγράφεται και σημαντική αλλαγή στη δημογραφική σύνθεση. Το ποσοστό των παιδιών και των νέων ηλικίας 0-19 ετών αναμένεται να μειωθεί από 20% το 2025 σε 17% έως το 2100, ενώ το ποσοστό των ατόμων σε ηλικία εργασίας (20-64 ετών) προβλέπεται να περιοριστεί από 58% σε 50%. Αντίθετα, το ποσοστό των μεγαλύτερων ηλικιακών ομάδων (65 ετών και άνω) προβλέπεται να αυξηθεί. Το μερίδιο των ατόμων ηλικίας 65-79 ετών αναμένεται να αυξηθεί από 16% το 2025 σε 17% το 2100, ενώ το ποσοστό των ατόμων ηλικίας 80 ετών και άνω προβλέπεται να αυξηθεί κατά 10 ποσοστιαίες μονάδες, από 6% σε 16%. Σύμφωνα με την Eurostat, η εξέλιξη αυτή αποτυπώνεται και στη μορφή της πληθυσμιακής πυραμίδας της ΕΕ, η οποία το 2025 χαρακτηρίζεται από υψηλό προσδόκιμο ζωής, χαμηλή θνησιμότητα και μειωμένα ποσοστά γεννήσεων, με σημαντικό μερίδιο του πληθυσμού να βρίσκεται σε ηλικίες άνω των 50 ετών. Μέχρι το 2100, η πυραμίδα μετασχηματίζεται σε ένα μοντέλο έντονης γήρανσης, με αυξανόμενο αριθμό ηλικιωμένων και συρρίκνωση των νεότερων και παραγωγικών ηλικιών. Όπως αναφέρει η Eurostat, τα αποτελέσματα βασίζονται σε υποθέσεις μερικής σύγκλισης των προτύπων γονιμότητας, θνησιμότητας και μετανάστευσης μεταξύ των κρατών της ΕΕ. Πηγή: ΚΥΠΕ

أصدر مركز المعلومات ودعم اتخاذ القرار بمجلس الوزراء، تحليلاً جديداً أشار خلاله إلى أن خريطة الصناعة العالمية تشهد تحولات متسارعة في السنوات الأخيرة، مدفوعةً بالتغيرات في أسواق الطاقة، المصدر:اليوم السابعمعلومات الوزراء: التحول الطاقوى يعيد تشكيل خريطة الصناعة العالمية ويعزز دور الطاقة المتجددة في جذب الاستثمارات

حددت وزارة الأوقاف قيمة صك الاضحية للعام 2026 م - 1447 هـ ، وتحدد صك اللحوم المستوردة بـ 7000 جنيه، وصك اللحوم البلدى بـ 9500 جنيه المصدر:اليوم السابعلأول مرة صك الأضحية من وزارة الأوقاف بالتقسيط على 6 شهور.. تفاصيل

نشرت الجريدة الرسمية تصديق السيد الرئيس عبد الفتاح السيسى، على القانون 81 لسنة 2025، بالترخيص لوزير البترول والثروة المعدنية فى التعاقد مع الهيئة المصرية العامة للبترول. المصدر:اليوم السابعالرئيس السيسى يصدق على قانونين للبحث عن البترول بشمال سيناء وخليج السويس

كشف الدكتور محمود صديق ، نائب رئيس جامعة الأزهر للدراسات العليا والبحوث والمشرف على قطاع المستشفيات الجامعية، تفاصيل جديدة بشأن اختطاف مولودة بعد ساعات على ولادتها بمستشفى الحسين الجامعى. المصدر:اليوم السابعالمشرف على مستشفيات الأزهر يكشف تفاصيل جديدة باختطاف رضيعة مستشفى الحسين

يتساءل كثيرٌ من المواطنين عن حالة الطقس اليوم، خاصة مع التحذيرات المتزايدة من ارتفاع درجات الحرارة ووصولها إلى ذروتها على أغلب أنحاء الجمهورية. المصدر:اليوم السابعتحذير من الأرصاد: اليوم ذروة ارتفاع درجات الحرارة والعظمى بالقاهرة 37 درجة

〔財經頻道／綜合報導〕近日日本一本理財相關書籍內容引發討論，一名資產高達30億日圓（約新台幣5.9億元）的投資家在著作中指出，許多人誤以為致富關鍵在於「增加收入」，但實際上，「控制支出」往往才是...…

易威生醫（1799）今舉行法人說明會，易威董事長林翰飛表示，易威生醫長期專注於特殊劑型藥物、505（b）（2）新藥及困難學名藥開發，集團目前已建立以台灣與美國為核心、並延...…

兆豐銀行擔任外幣清算銀行的5年專營期即將於2026年10月27日屆滿，中央銀行日前重新辦理其他外幣清算銀行遴選作業，經綜合考量下列三大因素，評定由兆豐銀續任外幣結算平台的...…

Most of the almost $100 million raised to influence the vote, heavily favoring Democrats, comes from nonprofits that don’t have to disclose their donors.

Prime Minister Sanae Takaichi has made revising the constitution a priority amid rising security threats in Asia, but any change is highly sensitive.

The president did not specify which leaders. Meanwhile, Pakistani officials were working to extend the U.S.-Iran ceasefire and arrange new negotiations.

سودافاكس – حقق مشروع “الجسر البري السعودي” تقدماً لافتاً بعد فوز شركة “سينر” الإسبانية بعقد تصميم المشروع الضخم، وذلك عقب منافسة أطلقتها الشركة السعودية للخطوط الحديدية “سار” عام 2025 وجرى تقييم عروضها بنهاية العام ذاته، وفق ما أفادت به مجلة “ميد” المتخصصة. 4 ساعات فقط بين الرياض وجدة.. السعودية تبني أضخم شبكة قطارات في الشرق … سودافاكس

شهدت أسعار الذهب في السودان اليوم الخميس ارتفاعًا ملحوظًا في السودان، حيث صعدت بقيمة 19.95 دولار، بما يعادل نحو 11,999.93 جنيه سوداني، وفق مؤشرات الأسواق. القبض على متهم بانتحال صفة نظامي و بحوزته مسروقات أسعار الذهب في السودان اليوم أظهرت بيانات البورصة أن سعر أوقية الذهب بلغ نحو 2,893,942.82 جنيه سوداني، في حين سجلت أسعار … سودافاكس

سودافاكس ـ قال نائب وزير الخارجية السعودي وليد الخريجي، إن التطورات الأخيرة في السودان بما في ذلك ظهور هياكل موازية، تنذر بمزيد من التعقيد، وقد تؤدي إلى تأخير الوصول إلى حل سياسي. و شدد الخريجي خلال كلمة في مؤتمر برلين، على أن الأولوية تتمثل في تحديد مسار واضح يبدأ بوقف فوري لإطلاق النار، يعقبه إطلاق … سودافاكس

Министерство обороны РФ 15 апреля опубликовало в телеграм-канале списки компаний в разных странах, в том числе в Европе, которые, по заявлению российской стороны, связаны с производством ударных беспилотников для Украины. Об этом сообщает Медуза.

У бывшего премьер-министра Кришьяниса Кариньша удержана из зарплаты оплата использования его дочерью VIP-зоны аэропорта, сообщили порталу Delfi в Государственной канцелярии.

De organisatie van de Olympische Spelen van 2032 in het Australische Brisbane blijft ondanks een noodbrief vasthouden aan de omstreden locatie voor het olympische roeien. Het toernooi vindt plaats op de rivier de Fitzroy, waarin krokodillen leven en een sterke stroming staat.

Google heeft een app uitgebracht voor Windows waarmee het mogelijk is bestanden op de pc te vinden, ook in Google Drive. Ook kunnen gebruikers de app gebruiken om op internet naar informatie te zoeken.

De veertienjarige jongen die negen mensen doodschoot op een middelbare school in Turkije gebruikte op WhatsApp een afbeelding van een Amerikaanse massamoordenaar als profielfoto. Turkse autoriteiten vermoeden geen link met terrorisme, zo hebben ze donderdag bekendgemaakt.

De Iranoorlog raakt Nederlandse huishoudens in de portemonnee. Door de hogere energieprijzen zal de inflatie stijgen, waardoor de verwachte koopkrachtgroei van dit jaar helemaal zou kunnen verdampen. Dat blijkt uit een scenariostudie van het CPB.

Trečiadienį JAV Atstovų Rūmų demokratai pateikė šešis apkaltos straipsnius, kuriuose kaltina Pentagono vadovą Pete`ą Hegsethą įvykdžius „sunkius nusikaltimus ir nusižengimus“, įskaitant karo prieš Iraną paskelbimą be Kongreso pritarimo.

Europos civilinio pasirengimo ir atsparumo koalicijos ministrų susitikime Helsinkyje dalyvavęs vidaus reikalų ministras Vladislavas Kondratovičius sako, kad Europa turi stiprinti atsparumą grėsmėms.

Several EU countries possess islands and insular territories. Various EU islands constitute world famous tourist destinations as they are home to considerable natural, heritage and cultural wealth. Certain islands also produce renowned agricultural products and handcrafts. However, islands also face considerable challenges. They struggle for adequate transport links with the nearest mainland. Their ecosystems are vulnerable, and natural resources are often scarce. Some of them are small and mountainous. Many are located on the periphery of a Member State, or constitute border regions, placing considerable limitations on their potential for economic growth. Islands are usually too small to allow economies of scale. They may lack human capital and possess limited public resources in health, education, research and innovation. In most cases, islands are not self-sufficient in agricultural and industrial products or tertiary-sector services. They are usually reliant on imported fossil fuels and dependent on mainland energy networks. As most products and services are transported to islands, prices are usually considerably higher, adding to the cost of living in insular territories. In recent years, the EU's southern islands have seen an influx of migrants, whilst lacking the resources needed for their accommodation and integration. However, although the state of insularity creates many problems, various studies suggest that islands can become 'lands of opportunities' by investing in their relative strengths. Solar, sea and wind energy opportunities can be explored to create sustainable energy communities. Tourism, agriculture and fisheries, as well as the high quality of life that many EU islands offer, in combination with the digitalisation of work bring more opportunities for their growth. Recent geopolitical uncertainties have also elevated the strategic role of islands, as many of them are based in strategic locations and host important military bases. The European Commission has declared that it will present in the near future a strategy on islands and coastal territories, as well as an updated strategy on outermost regions, which include insular territories. Source : © European Union, 2026 - EP

On 3 February 2026, the European Commission adopted the first delegated regulation supplementing the Union certification framework for permanent carbon removals, carbon farming and carbon storage in products with its first methodology for certification. Covering permanent carbon removals, the methodology paves the way for three types of removal activities to become EU certified: direct air capture with carbon storage (DACCS); biogenic emissions capture with carbon storage (BioCCS); and biochar carbon removal (BCR). With permanent carbon removals due to play a role in the post-2030 climate policy frameworks, the potential release in late 2026 or 2027 of EU certified carbon removal units is an important step. From the Commission's adoption of the delegated regulation, a two-month period starts, during which the European Parliament and the Council can object to the text. Parliament's Committee on the Environment Climate and Food Safety (ENVI) considered two motions for a resolution to object to the delegated act. Neither were successful. With no objection from the Council, the delegated regulation is awaiting publication in the Official Journal; it will enter into force 20 days after publication. Source : © European Union, 2026 - EP

ប្រមុខរដ្ឋស្តីទី លោក ហ៊ុន សែន បានព្រមានឲ្យបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់ចំពោះអ្នកទាំងឡាយណាដែលនាំទំនិញថៃចូល។ ការបញ្ជាក់របស់លោក ហ៊ុន សែន ដូចនេះធ្វើឡើង បន្ទាប់ពីសារព័ត៌មានថៃនានាបានផ្សព្វផ្សាយថា កម្ពុជាស្នើបើកច្រកព្រំដែនឡើងវិញ។ តែនៅក្នុងសារជាសំឡេងឆ្លើយតបទៅលោកបណ្ឌិត សេង សារី យប់ថ្ងៃទី១៥ មេសា លោក ហ៊ុន សែន បានច្រានចោលនូវព័ត៌មានរបស់ថៃ។ ប្រមុខរដ្ឋស្តីទីក៏បានលើកឡើងដែរថា កម្ពុជាមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផលិតទំនិញសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន ព្រមទាំងជំរុញឲ្យពលរដ្ឋខ្មែរគាំទ្រផលិតផលក្នុងស្រុក និងទំនិញនាំចូលពីប្រទេសផ្សេងខុសពីថៃ។

ពលរដ្ឋខ្មែររាប់ពាន់នាក់នៅក្រៅប្រទេស ដូចជាកូរ៉េ ជប៉ុន និងម៉ាឡេស៊ីបាន និងកំពុងអបអរបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីប្រពៃណីជាតិខ្មែរ។ នេះបើតាមការបញ្ជាក់របស់ក្រសួងការងារនៅថ្ងៃទី២៦ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៦។ សម្រាប់ក្រសួងការងារ ការចូលរួមនេះបង្ហាញពីសាមគ្គីភាពជាធ្លុងមួយរបស់ប្រជាពលរដ្ឋខ្មែរដើម្បីបន្តរក្សាវប្បធម៌ប្រពៃណីទំនៀមទម្លាប់ និងបង្ហាញអត្តសញ្ញាណជាតិខ្មែរលើឆាកអន្តរជាតិ ទោះ​បីជាស្ថិតនៅក្រៅប្រទេស។