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국내에서 가장 많이 팔린 차종은 으레 국산차였다. 그런데 이변이 일어났다. 올해 5월과 7월 두 번이나 중국 상하이에서 제조한 테슬라 ‘모델Y’가 기아 ‘쏘렌토’와 현대차 ‘더 뉴 그랜저’를
[오늘과 내일/김현수]불현듯 찾아온 자동차 시장의 ‘아이폰 전야’
국내에서 가장 많이 팔린 차종은 으레 국산차였다. 그런데 이변이 일어났다. 올해 5월과 7월 두 번이나 중국 상하이에서 제조한 테슬라 ‘모델Y’가 기아 ‘쏘렌토’와 현대차 ‘더 뉴 그랜저’를 각각 제치고 1위가 됐다. 수입차·중국산·전기차라는 ‘아웃사이더’ 조합이 국산 내연기관차를 이긴 셈이다. 떨어진 가격과 완전자율주행(FSD) 기대감이 이변의 배경으로 꼽힌다. 물론 월별 판매량은 프로모션이나 입항 일정 같은 변수에 좌우되곤 한다. 그럼에도 한국 완성차 업계에선 폭풍 전야 같다는 우려의 목소리가 심심치 않게 나온다.소비자가 먼저 변했다 소비자들이 차를 고르는 기준이 달라지고 있다는 점이 위기감의 근원이다. 테슬라 ‘모델Y’는 중국산이라 안전 인증 문제로 FSD 기능을 쓸 수 없다. 그런데도 향후 탑재 기대감이 현재 차량의 상품성에 포함되는 기묘한 현상이 벌어지고 있다. 엔진 성능 같은 하드웨어에서 자율주행 경험이라는 소프트웨어가 새 구매 기준으로 끼어든 것이다. 출고되면 성 Read more
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